Vi kan döma och analysera från dessa tre aspekter:
1. Motorns vridmoment
Generellt är motorns vridmoment stort, det magnetiska stålytan är hög och liten är låg. I den lilla motorn förväntas positioneringsmomentet vara litet, det vill säga motorns vridmoment från ståndpunkten till stationär rotation, huvudsakligen bestämd av magnetiseringsvågformen och kärnspårformen.
2. Motorens hastighet är hög och låg
Motorens varvtal har ingen lasthastighet och lasthastighet. När man diskuterar förhållandet mellan magnetiska stålets hastighet och prestanda, bör motorns andra motståndsmoment uteslutas. Ingen belastning med hög hastighet, låg magnetiska egenskaper, tvärtom, höga magnetiska egenskaper; hög belastningshastighet, höga magnetiska egenskaper, tvärtom låga magnetiska egenskaper.
3. Motorens ström
Motorns ström har också ingen ström och ström. När man diskuterar förhållandet mellan strömmen och prestanda hos det magnetiska stålet, bör motorns andra motståndsmoment också uteslutas. Stor strömförbrukning, låg magnetisk prestanda, tvärtom, magnetisk prestanda är hög, men detta är inte uppenbart i motorn, storleken på icke-lastströmmen är mer relaterad till lindningens motstånd; belastningsströmmen är stor, magnetisk prestanda är låg och vice versa, magnetiska egenskaper höga.